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目前最大年旅客容量290萬人次的台中國際機場，有望蛻變成為年旅客容量為1千萬人次的國際機場！據了解，台中國際機場2035年整體規劃案，4月完成期末報告，將呈報行政院核定，一旦拍板後，採取分階段、漸進式往占地700公頃的機場陽西區開發，並以1千萬人次為長期發展目標。
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等台中國際機場陽西區的國際航廈完成後，現有機場的國內航廈與國際航廈，將改做為國內航線、廉價航空，及商務客機的營運場域，讓該機場最大年旅客容量上看1千萬人次。
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在此之前，台中航空站為提升台中國際機場的服務品質，共砸下10多億元，進行機場軟、硬體設施工程，包括剛完成第2條聯絡滑行道興建工程，已進入驗收程序，啟用後，可減少飛機起降滑行時間約5～7分鐘。
另機場興建過夜暨遠端機坪工程，計畫增設7個過夜機坪，預計107年8月完工；至於既有國內航廈整建改善工程，預定109年12月完工，屆時再增加3個空橋，使機場空橋數量累計達8個，且停機坪總數（含過夜機坪與空橋機坪）可達16至17坪。
國內航廈整建完成後，不僅可讓現有國內航廈及國際航廈的空間視覺、動線及外觀，可趨於一致，也將機場的年旅客容量，先由現行的290萬人次，再增至305萬人次。
台中國際機場2035年整體規劃案，4月完成期末報告，將先轉報交通部審議，再呈報行政院核定，一旦拍板後，將興建一條新跑道、維修棚廠、國際航廈大樓，飛機加油場域，及維生系統等多項軟硬體設施。
台中國際機場目前可服務主力機型，已由原先的4C類機型，例如，波音B737-800，約150人座客機，再提升至4D類機型，例如，B757約200人座，新設跑道及國際航廈，朝可起降及停放4E類機型，包括B777及空巴A330等機型。
目前軍民兩用的台中國際機場，在2035年整體規畫，若核定啟動，未來將以每5年為一個階段，採取滾動式預算，支應新航廈與新跑道等設施興建，完工後，現有跑道，將交還給軍方使用，新跑道則定位為民航機專用跑道。
等台中國際機場陽西區的國際航廈完成後，現有的機場國內航廈與國際航廈，將做為國內航線、廉價航空，及商務客機的營運場域，屆時年旅客容量上看1千萬人次。
(工商時報)
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另機場興建過夜暨遠端機坪工程，計畫增設7個過夜機坪，預計107年8月完工；至於既有國內航廈整建改善工程，預定109年12月完工，屆時再增加3個空橋，使機場空橋數量累計達8個，且停機坪總數（含過夜機坪與空橋機坪）可達16至17坪。
國內航廈整建完成後，不僅可讓現有國內航廈及國際航廈的空間視覺、動線及外觀，可趨於一致，也將機場的年旅客容量，先由現行的290萬人次，再增至305萬人次。
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台中國際機場目前可服務主力機型，已由原先的4C類機型，例如，波音B737-800，約150人座客機，再提升至4D類機型，例如，B757約200人座，新設跑道及國際航廈，朝可起降及停放4E類機型，包括B777及空巴A330等機型。
目前軍民兩用的台中國際機場，在2035年整體規畫，若核定啟動，未來將以每5年為一個階段，採取滾動式預算，支應新航廈與新跑道等設施興建，完工後，現有跑道，將交還給軍方使用，新跑道則定位為民航機專用跑道。
等台中國際機場陽西區的國際航廈完成後，現有的機場國內航廈與國際航廈，將做為國內航線、廉價航空，及商務客機的營運場域，屆時年旅客容量上看1千萬人次。
(工商時報)
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